11 вещей, которые происходят с вашим телом во время полета на самолете

В авиакатастрофе самолета A-320 под Карачи нашлись выжившие. Известно, что эти люди сидели в первом ряду. Могло ли это повысить шанс на выживание в случае авиакатастрофы — об этом мы поговорили с Владимиром Сальниковым, летчиком с 45-летним стажем.

Покупка авиабилетов

Бывалые путешественники вывели закон: самые дешевые перелеты можно найти во вторник. Почему? Одни объясняют это тем, что в понедельник компании публикуют скидочные предложения, и к концу вторника их конкуренты максимально снижают цены, чтобы не потерять покупателей. Другие выводят сложные формулы, в которых перед выходными цены взлетают, а к часу ночи среды падают до минимума. Но факт остается фактом: лучшие варианты перелётов можно отыскать именно в ночь со вторника на среду. Так что запаситесь терпением, и проверяйте все возможные варианты: в этом вам помогут сервисы вроде и

Но не стоит забывать еще один нюанс: проверяйте цены в браузере в режиме инкогнито (в Chrome ее легко открыть, нажав комбинацию Ctrl+Shift+N), так как эти же сервисы “запоминают”, как часто вы интересуетесь тем или иным направлением, и потихоньку начинают поднимать стоимость билетов.

Тем же, кто путешествует чаще одного-двух раз в год, мы настоятельно рекомендуем подписаться на рассылки новостей от авиаперевозчиков: ни один сервис не успевает следить за всеми авиакомпаниями, и самые горячие предложения разлетаются за считанные часы.

Кислородные маски

Про кислородные маски, которые появятся в случае разгерметизации самолета, слышали все и много раз. Но мало, кто знает, что их действия хватает примерно на 15 минут. Однако беспокоиться не о чем: в случае проблем за это время пилот успеет спуститься на безопасную высоту, где достаточно естественного кислорода. Важно быстро надеть маску: для этого у пассажиров есть около 30 секунд, после этого давление снизится до критического уровня. Любопытно, что пилотам некоторых авиакомпаний запрещено носить бороду. Это делается для того, чтобы при аварии было проще надеть маску, и чтобы она прилегала к лицу плотно.

В самолетах пассажиры не получают парашютов

Статистика подтверждает, самолеты – самый безопасный транспорт в мире. А вот парашюты не выдают из-за их бесполезности. Никто не будет прыгать с парашютом на высоте 10-12 км при температуре за бортом от -50 С.

“На высоте, которую поддерживает самолет во время перелетов, атмосфера разряжена, кислорода в ней практически нет. Поэтому парашют в салоне – бесполезный аксессуар. Большое количество аварий происходит на взлете или посадке, то есть при высоте, которой для раскрытия парашюта попросту недостаточно”.

Мнение летчика-испытателя, пилота пассажирских самолетов

К тому же пилоты знают, что многие люди боятся летать, и дай им в руки парашют, они при первой же турбулентности прибегнут к «запасному варианту спасения». Если же случится серьезное ЧП, организовать правильный прыжок невозможно. Причина – неумение прыгать с парашютом. 

Как не заскучать

Многие люди сегодня не знают, чем себя занять без доступа ко всем телефонным функциям. Между тем есть несколько вариантов досуга, доступных и в самолетном режиме. Среди них:

    • Активация функции автоматически отключает связь с Wi-Fi. Но современные гаджеты позволяют использовать беспроводной интернет даже в автономном режиме.

      Wi-Fi можно повторно включить уже вручную, если в самолете или поблизости есть доступная сеть.

    • Подобная история и с работоспособностью Bluetooth. Режим полета автоматически выключает систему, но ее можно запустить самостоятельно. Нужно отметить, что Bluetooth разрешается использовать даже в самолетах, поскольку эта связь отличается коротким диапазоном действия и не способна влиять на систему управления.

      Значит, пользователь сможет использовать беспроводные наушники, гарнитуру и другие устройства, подключение которых осуществляется на расстоянии.

    • Гаджет по-прежнему способен запускать игры. Единственное условие – они должны работать без сетевого доступа.

      К тому же, режим полета поможет избавиться от надоедливых реклам, которые периодически всплывают в любых игровых приложениях.

    • Любителям музыки нужно позаботиться о сохранении любимого плей-листа в памяти телефона. Особенно актуально это для людей, использующих приложения для потокового прослушивания музыки через интернет. Отключение связи оставит телефон без сети, но возможность случать музыку останется.

      Можно подписаться на платные версии любимых приложений, что позволит использовать их для прослушивания даже без сети.

Также многих интересует вопрос работы в режиме полета таких систем, как будильник и напоминание. Они способны воспроизводить сигнал в указанное время. Для их полноценного функционирования не требуется соединение с сотовыми вышками или интернет. Включить нужный сигнал можно без каких-либо дополнительных действий привычным способом.

Зная обо всех возможностях современных гаджетов, следует использовать их с умом. И даже от многих, на первый взгляд совершенно ненужных функций, в обычной жизни можно получить свою пользу.

Как не заскучать

Как полеты влияют на здоровье

Перепады давления могут спровоцировать зубную боль

В особых случаях изменение количества газа в организме могут спровоцировать зубную боль. Это случается нечасто, но всегда следует помнить, что это может случиться с каждым и, хоть и не опасно, но может стать источником дискомфорта в полете.

В группе риска находятся люди, у которых серьезные проблемы с зубами – трещины или кариес.

Самое неприятное в этой ситуации то, что, как и в случае с ушной болью, зубную боль очень сложно предугадать и предотвратить. И в этом случае жевание жвачки или глотание не помогут вам справиться с нарастающим давлением. Поэтому путешествия на самолете и зубная боль в тандеме могут вылиться в неуместные в полете ощущения. Это не опасно, но приятного в этом мало.

Если вдруг зубная боль застала вас в полете, примите привычное для вас обезболивающее средство. Однако, чтобы не попадать в такие ситуации, если вы знаете или чувствуете, что у вас проблемы с зубами, для своего же комфорта перед полетом посетите своего стоматолога.

Кожа быстро теряет жидкость и сохнет

Воздух на борту самолета, как мы знаем, непривычно сухой, и это сказывается на вашей коже. Она быстро теряет влагу, и на ее поверхности могут появляться небольшие трещинки и сухие участки. Кроме того, ваши губы также могут обсохнуть и потрескаться во время перелета.

В этих ситуациях вам отлично помогут увлажняющие гигиенические помады и лосьоны. Главное помните, что лосьон считается жидкостью, и брать его на борт в большой упаковке нельзя. Узнайте правила перевозки кремов и лосьонов в интересующей вас стране и возьмите с собой ровно столько, сколько бы вам хватило на 1-3 раза.

Кроме того, пейте побольше воды, чтобы организм мог самостоятельно справиться с обезвоживанием. После приземления отлучитесь в уборную и вымойте лицо, чтобы кожа быстрее восстановилась и очистилась от отмерших частичек.

В некоторых случаях появляется неприятный запах изо рта

Когда слизистые оболочки во рту подсыхают из-за низкой влажности в воздухе, слюна перестает выделяться в необходимом объеме. Из-за этого в ротовой полости создается благоприятная среда для развития бактерий, которые провоцируют несвежее дыхание.

Вы находитесь в группе риска, если вы не ели задолго до полета и, особенно, если не пьете много воды. При этом, фастфуд и сладкие газированные напитки не помогут вам в решении этой проблемы. Лучший из вариантов – взять с собой на борт зубную щетку (некоторые авиалинии снабжают ими на борту, но лучше перестраховаться) и пить много воды.

Сколько вы можете находится в самолёте не взлетая?

Бывают такие ситуации, когда вы находитесь в самолёте ну самолёт не взлетает по правилам это может длится не более 3 часов.

В какие дни недели билеты на самолёт дешевле всего?

Если вы можете проявлять гибкость в том, когда вылетать, вы можете получить хорошую скидку на свой билет. Есть определенные дни, недели, месяцы и времена суток, которые предлагают более дешевые тарифы. Среда, вторник и суббота — самые дешевые дни для полетов. Пятница и воскресенье — самые дорогие. Если вам нужен самый дешевый тариф, закажите билет на рейсы «красных глаз» или самый ранний утренний рейс. Полеты, запланированные во время обеда и ужина, также, как правило, стоят дешевле. Тарифы являются самыми высокими для сезонов пикового путешествия, таких как лето, День благодарения и Рождество.

Почему пилоты самолёта не едят одно и тоже блюдо?

Некоторые авиакомпании не позволяют двум пилотам на одном рейсе, есть пищу из одного источника в течение одного часа друг от друга. Либо они должны есть в разных ресторанах, либо один ждет по крайней мере час, чтобы убедиться, что другой не отравился или не заболел. Это тайны, которые ваш пилот самолета не говорит вам.

Что нельзя делать в самолете (и почему)

Взлёт, посадка и даже руление по лётному полю аэропорта довольно рискованные режимы движения по сравнению с горизонтальным полётом.

Правда, статистика последних лет показывает, что на практике риски не так уж и велики — безопасность полётов существенно выросла.

Большинство смертей пассажиров коммерческих лайнеров в последние годы произошли в основном из-за действий злоумышленников или внешних причин, а не неисправности техники или ошибки пилота.

Но люди, отвечающие за безопасность, всегда настроены очень консервативно и прямо-таки параноидально осторожны. Это их профессия — бояться за других. Поэтому они, бывает, запрещают что-нибудь просто из-за подозрения.

Тем не менее, безопасности никогда не бывает слишком много. И всё, чего от нас требуют на борту самолёта, имеет обоснование.

Что требуют: затянуть ремни

Именно так — затянув до упора, а не просто застегнув.

Почему: при движении по лётному полю самолёт может резко повернуть или остановиться. Пассажир может упасть или удариться обо что-нибудь.

И тут проблема даже не в ответственности авиакомпании за ушибы или травмы, а она возникает, поэтому бортпроводники очень строго требуют всех сесть и застегнуться.

Но главное, если ситуация и дальше будет развиваться нештатно, и дело дойдёт до эвакуации, то пострадавший может затруднить выход остальных пассажиров.

Во многих современных самолётах, особенно в высоких классах лайнеров и на бизнес-джетах, а также на первых рядах эконом-класса появились трёхточечные ремни безопасности, как в автомобилях. Они фиксируют не только бёдра и таз пассажира, но и плечи — это важно, когда перед ним большое свободное пространство.

Для пассажиров с большим размером талии на борту имеются удлинители ремней.

А вот ребёнка пристёгивать одним ремнём с собой не нужно: вы можете его раздавить.

Что требуют: убрать столики, привести спинки кресел в вертикальное положение и опустить подлокотники.

Почему: откинутые столики и спинки повышают вероятность столкновения с ними пассажиров при резких движениях самолёта. К тому же они помешают эвакуации, если она понадобится. По действующим нормам все находящиеся на борту люди должны успеть покинуть самолёт за 90 секунд через половину имеющихся выходов. Поэтому надо заранее убрать все возможные препятствия.

Подлокотники надо опускать, во-первых, как дополнительное средство фиксации себя, любимого — они помогут при резких поворотах, а во-вторых, потому, что поднятые они могут неожиданно упасть при торможении и ударить вас или вашего соседа.

Что требуют: открывать шторки на иллюминаторах, и при этом гасят основное освещение.

Почему: при нештатной ситуации электрооборудование самолёта может отключиться. Свет погаснет, и глазам пассажиров и экипажа надо будет какое-то время, чтобы адаптироваться к изменению освещённости. А при отключении общего света и открытых иллюминаторах можно заранее привыкнуть к уровню света снаружи.

Открытые иллюминаторы также необходимы для того, чтобы оценить обстановку снаружи. Или, если в дело вступят спасатели, это даст им увидеть, что происходит внутри салона.

В некоторых новых моделях — например, Boeing 787 Dreamline и бизнес-джетах Falcon 8X — вместо шторок используют материал с регулируемой прозрачностью. И всеми иллюминаторами можно управлять сразу, с пульта бортпроводника, так что там и просить никого не надо: одно нажатие кнопки — и все окна стали прозрачными.

Что требуют: выключить мобильные телефоны.

Почему: Запрет на использование сотовых телефонов на борту появился практически одновременно с их распространением. Правда, в те годы сотовая связь использовала другие стандарты, и мощность сигнала у телефонов была выше.

Нет ни одного случая, когда было бы достоверно установлено, что сигнал сотового телефона стал причиной катастрофы — хотя пару раз именно сотовый телефон называли одной из возможных причин. Но не было также установлено и обратное — что сотовый телефон гарантированно безопасен.

Достоверно известно, что телефон создает помехи бортовому оборудованию, по крайней мере, созданному по старым стандартам, а оно используется и на многих летающих сегодня самолётах.

Поэтому запрет касается любых радиопередатчиков — не только телефонов, но и гаджетов, подключающихся через Bluetooth или Wi-Fi, и просто пультов дистанционного управления.

Хотя некоторые авиакомпании используют оборудование, позволяющее использовать сотовые телефоны благодаря маломощной базовой станции (так называемая пикосота) в салоне, которые подключаются к сети через спутник, но и это разрешается делать только в горизонтальном полёте. При этом большинство авиакомпаний отключают возможность передачи разговора — это сделано по просьбам пассажиров, которым не хочется лишнего шума.

Что требуют: выключить и убрать в ручную кладь ноутбуки и большие фотоаппараты — все гаджеты весом более 0,5-1,0 кг.

Почему: держать в руках или на коленях тяжёлый предмет — риск того, что при резкой смене направления движения или остановке он из этих рук выпадет и нанесёт кому-то повреждения.

Гулдана Шатура
Оцените автора
( Пока оценок нет )